我們知道，五大質(zhì)量管理工具（APQP、FMEA、SPC、MSA、PPAP）是IATF16949的核心，是經(jīng)過(guò)證明最適用于汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量工具，對(duì)于提高汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力，起到重要作用。

五大工具相互關(guān)系，這個(gè)話(huà)題如果沒(méi)有實(shí)踐的人一定是弄不清楚的，就算有實(shí)踐的人也未必能弄清楚，因?yàn)樗鼈兊南嗷ソ诲e(cuò)。福特用了一百年的時(shí)間畫(huà)出了經(jīng)典的網(wǎng)絡(luò)圖，可見(jiàn)其用心之最，在這里對(duì)五大工具做簡(jiǎn)單的描述，希望能給大家一個(gè)基本概念。

APQP是向整車(chē)廠(chǎng)提供新產(chǎn)品的時(shí)候，作為零部件公司必須要做的一項(xiàng)工作，意在產(chǎn)品未進(jìn)行生產(chǎn)之前把所有的問(wèn)題解決掉，所以它是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，也是需要幾個(gè)來(lái)回反復(fù)才會(huì)成為最后策劃的結(jié)果。

FMEA則是在APQP的二、三階段時(shí)進(jìn)行的失效模式分析，包括產(chǎn)品和過(guò)程，這里最重要的一點(diǎn)是這個(gè)時(shí)候產(chǎn)品并未生產(chǎn)出來(lái)，而是一種潛在的可能分析，很多工廠(chǎng)總是不習(xí)慣這一點(diǎn)，總是把它當(dāng)成已經(jīng)生產(chǎn)的產(chǎn)品去分析。

SPC、MSA都是對(duì)過(guò)程策劃的過(guò)程中形成的東西，也就是說(shuō)什么樣的過(guò)程需要用SPC來(lái)控制，一般來(lái)說(shuō)具有特殊特性的過(guò)程應(yīng)該用SPC，當(dāng)然也不能絕對(duì)。這里需要說(shuō)明的是控制計(jì)劃，是APQP策劃的結(jié)果，在這個(gè)結(jié)果中必然要用到測(cè)量工具，而這些測(cè)量工具是否能滿(mǎn)足對(duì)過(guò)程測(cè)量的需要，需要用MSA來(lái)進(jìn)行分析，簡(jiǎn)單地說(shuō)控制計(jì)劃中所涉及的測(cè)量器具都應(yīng)該做MSA，然后在最初的控制計(jì)劃中，也就是試生產(chǎn)的控制計(jì)劃中，策劃的測(cè)量工具或所選用的SPC未必能有好的效果，因?yàn)橛行┛赡苓M(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，最后形成正式生產(chǎn)的控制計(jì)劃。而正式生產(chǎn)的控制計(jì)劃中的SPC和MSA應(yīng)該是滿(mǎn)足批量生產(chǎn)的需要。

MSA很簡(jiǎn)單，就是校對(duì)量、檢具。不要把任何一切看得很復(fù)雜。SPC也很簡(jiǎn)單，就是管制住某幾個(gè)重要參數(shù)，監(jiān)督它們生產(chǎn)的穩(wěn)定。若發(fā)現(xiàn)有重大波動(dòng)，則立即采取措施，糾正工藝或生產(chǎn)流程。

PPAP是生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，只是整個(gè)APQP中的一個(gè)環(huán)節(jié)，通常居于APQP計(jì)劃的后半段，一般來(lái)講是APQP計(jì)劃的核心。若PPAP沒(méi)有獲得客戶(hù)的批準(zhǔn)，那么APQP的計(jì)劃基本要泡湯。

五大工具之間的關(guān)系